Hi Leute.

Welche Übungen kann man mit dem eigenen Körpergewicht machen um eine bessere Haltung zu haben? Also sprich um das Becken vllt zu stabilisieren, die Schulter und Rücken nicht einsacken zu lassen und wie ein Shrimp aus zu sehen oder vllt auch was für die Beine?

Ich habe halt wie viele zum Anfang Probleme mit der Shrimpshaltung und würde da einfach gerne Gegenwirken.

Hallo zusammen
Ich bin auf der Suche nach Gravel-/Bikebekleidung für den Winter, habe aber ein Problem: Die meisten Empfehlungen gehen in Richtung klassische Rennradbekleidung, also sehr eng anliegend. Genau das suche ich eigentlich nicht.
Ich bin 153 cm gross, wiege knapp 50 kg und bevorzuge einen eher lockeren, komfortablen Fit. Gerne etwas mehr Gravel-/MTB-Style statt Aero-Race-Look. Wichtig wäre mir auch, dass es für kleinere Personen gut passt und nicht wirkt, als würde ich Kindergrössen tragen müssen. Habe zudem oft das Problem das mir unten nichts passt. Mag Leggins bzw. Typische Enge Radhosen im allgemeinen nicht.

Meine Anforderungen:

- Wintertauglich (ca. 0–10 °C)

- Lockerer Schnitt

- Dezente Farben (Schwarz, Grau, Dunkelgrün, Dunkelblau, Beige etc.)

- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

- Für Gravel-Touren und längere Ausfahrten und auch mehrtägige Touren

- Wind- und Wasserdicht

Kennt ihr Marken oder konkrete Produkte, die ihr empfehlen könnt? Besonders interessieren mich:

- Winterhosen

- Softshell- oder Windjacken

- Langarm-Jerseys / Midlayer

- Regenbekleidung

Falls jemand ähnliche Masse hat, würde mich auch interessieren, welche Grössen bei euch gut funktionieren.
Danke euch! 🚴‍♀️❄️

Ich wollte meine v breaks Belege tauschen, weil die alten angefangen haben zu kratzen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Felge schon gut abgenudelt ist. Die kontrollkerbe kann man noch mit dem Fingernagel (leicht) fühlen, aber so richtig sichtbar ist die nicht. Doll eingekerbt ist die Bremsfläche allerdings nicht, aber 100 Prozent Plan auch nicht. Welche Laufleistung die Felge hat, weiß ich nicht. Den Mantel muss ich eh bald auch noch tauschen, kann ich dann auf irgendwas achten?

Anscheinend hat jemand versucht mein Fahrrad zu klauen, der Rahmen (stahl) hat aber vor dem Kettenschloss nachgegeben. Lässt sich das ding wieder geradeziehen? Oder zahlt bei sowas die Hausrat bei nem 10 Jahre alten Rahmen?
Danke schonmal für jeden input!

Durch einen Blogbeitrag von Christine Lehmann bin ich auf einen Verkehrsversuch in Sachsen aufmerksam geworden.

Zwischen den Tauchaer Ortsteilen Merkwitz und Seegeritz werden seit September 2026 erstmals in Sachsen Schutzstreifen für den Radverkehr außerorts erprobt.

Die Gemeindeverbindungsstraße wurde bereits im vergangenen Jahr saniert und auf sieben Meter verbreitert. Ursprünglich war ein baulich getrennter Radweg vorgesehen, dessen Umsetzung jedoch seit Jahren (wie so häufig) am fehlenden Grunderwerb scheitert. Statt weiterhin auf eine Lösung zu warten, hat die Stadt Taucha gemeinsam mit den zuständigen Behörden einen auf zweieinhalb Jahre angelegten Verkehrsversuch gestartet.

Das Konzept orientiert sich an der niederländischen Radverkehrsplanung:

• Beidseitige Schutzstreifen: Jeweils zwei Meter breite, gestrichelte Markierungen am Fahrbahnrand reservieren Raum für Radfahrende.  
• Schmale Kernfahrbahn: Autos nutzen den verbleibenden Platz in der Mitte. Sie dürfen den Schutzstreifen nur bei Begegnungsverkehr überfahren.
• Recht auf Vorrang: Befindet sich ein Fahrrad auf dem Schutzstreifen, müssen Autofahrende dahinter warten. Überholt werden darf nur, wenn der außerorts gesetzlich geforderte Mindestabstand von 2 Metern eingehalten werden kann.
• Tempo 50 und Überholverbot: Um die Sicherheit zu gewährleisten, gilt auf der Strecke eine maximal zulässige Geschwindigkeit von 50 km/h. Rot markierte „Tore“ an den Übergängen verdeutlichen die neue Situation.

Die LISt GmbH begleitet den Verkehrsversuch wissenschaftlicht und untersucht im Rahmen des sächsischen ALRad Vorhabens, wie sich die neue Verkehrsführung auf die Verkehrssicherheit, das Geschwindigkeitsniveau sowie das Begegnungs- und Überholverhalten auswirkt. Zusätzlich werden Anwohnende und andere Verkehrsteilnehmende befragt. Auch Schülerinnen und Schüler werden einbezogen, um herauszufinden, ob sie die Strecke mit dem Fahrrad nutzen und welche Sicherheitsbedenken möglicherweise bestehen.

Der ADFC Sachsen begrüßt den Ansatz, da solche Lösungen insbesondere auf wenig befahrenen Verbindungsstraßen eine Möglichkeit bieten könnten, Lücken im Radwegenetz schneller und kostengünstiger zu schließen. Ein Ersatz für baulich getrennte Radwege auf stark befahrenen Landstraßen soll das Modell allerdings nicht sein.

Was haltet ihr von diesem Verkehrsversuch? Können solche Schutzstreifen in Kombination mit Tempo 50 eine sinnvolle Alternative sein, wenn ein baulich getrennter Radweg nicht realisierbar ist?

___

EDIT: Vielleicht noch eine kurze Einordnung zur Strecke: Es handelt sich hier nicht um eine stark befahrene Landstraße, sondern um eine Gemeindeverbindungsstraße von etwas unter einem Kilometer zwischen zwei kleinen Ortsteilen. In Merkwitz leben laut Wikipedia rund 435 Menschen, in Seegeritz etwa 224. Das BMW Werk Leipzig liegt zwar in unmittelbarer Nähe, die Straße ist allerdings nicht die Hauptverkehrsachse zum Werk, da diese andere Zufahrten hat.

Wer sich selbst ein Bild machen möchte, findet hier eine Aufnahme der Strecke vor dem Verkehrsversuch:

Google Streetview: https://maps.app.goo.gl/UZfVMdtDiYo9hh6BA
Apple Maps: https://maps.apple/la/nMx7MI4okj8GIm

Hallo ihr Lieben,

2018 hatte ich mir für den Alltag/Arbeitsweg zur Ausbildung ein Ciclista Adventure 26 Trapez für 299,99 € gekauft, weil einfach schnell ein Fahrrad her musste und ich auch damals nicht so den Plan hatte, was überhaupt gut ist. Naja, nun nach etlichen Jahren und austauschen von Teilen, habe ich mir gedacht es wird mal Zeit für ein neues Fahrrad. Aber wie damals bin ich eher überfordert, was den Neukauf angeht.

Mir sind z.B. das Cube Nature SLX FE Trapez 2027, das Cube Kathmandu EXC Trapez 2027 und das Cube Editor SLX FE 2026 ins Auge gefallen (ehrlich gesagt wegen den Farben), aber welches davon jetzt das bessere wäre, kein Plan. XD

Dann wäre halt auch noch die Frage, wie viel sollte man für ein ordentliches Fahrrad investieren? Feder- oder Starrgabel? Felgen- oder Scheibenbremse? Ketten- oder Nabenschaltung? Kette oder Riemen?

Irgendwie hat sich da gefühlt viel verändert seitdem ich das letzte Mal ein Fahrrad gekauft habe.

An sich brauche ich mein Fahrrad für den täglichen Arbeitsweg und zum Einkaufen. Also eher Straßenverkehr mit Asphalt, Fahrradwege, aber auch Kopfsteinpflaster, Schienen auf der Straße und viele Schlaglöchern und Kanten. Ab und zu fahr ich damit aber auch gern längere Strecken, mit unbefestigten Wegen oder durch den Wald.

Da ich auch eher kleiner (Rahmengröße 46, 48) und schwerer bin, spielt auch das zulässige Gesamtgewicht (130/140kg wären gut) eine Rolle.

Also wenn ich Tipps, Anregungen oder sogar Vorschläge für Fahrräder habt, würde ich mich sehr freuen. :)

Hi, ich wollte schon länger ein Brompton. Da ich die hohen Preise für etwas was nicht mein Hauptrad ist, für mich nicht rechtfertigen konnte, ist es ein BrompNot geworden. Ich habe mir für etwas unter 400€ das Evercross EM6 geholt und dann nochmal etwa 100€ für Teile ausgegeben (und Teile die noch herum lagen genutzt). Jetzt hat das Ding Contact Urban Reifen, Shimano Bremshebel und Bremsbeläge, SQlab Handgriffe, einen Mircoshift Daumenschalter und dann noch Schutzbleche.

Was noch fehlt ist ein Sattel. Ich würde gerne einen Ryet Sattel kaufen, da ich dort die Preis/Leistung passend zum Rad sehe. Die kommen aber alle mit 7x9 Carbon Streben und ich weiß ehrlich gesagt nicht, ob der vorhandene Sattelstützenkopf damit kompatibel ist. Kann dazu jemand was sagen? Falls es nicht kompatibel ist, gibt es einen passenden Sattelstützenkopf den ich nutzen kann ohne die Sattelstütze zu ersetzen?

Wenn ich den Sattel noch ersetzt habe, ist meine Aussage vom Anfang glaub ich auch nicht mehr ganz wahr :D

Macht echt viel Spaß das Ding zu fahren und es ist auch praktisch nicht erst in den Fahrradkeller zu müssen um kurz mal wohin zu fahren. Vielleicht wird es doch mein meist genutztes Rad.

Hallo, ich habe mir neulich ein Guant Revolt 0 2026 mit der Shimano GRX 2x12 online gekauft.
Angekommen, ausgepackt, sieht erstmal gut aus.
Nach der ersten Probefahrt ist mir aufgefallen, dass wenn man die maximalste Schrägstellung der Kette einstellt ( größtes Ritzel vorne, größtes Ritzel hinten) die Kette beim Zurücktreten nach 2-3 Umdrehungen vorne nach Innen rausfliegt. Mir ist bekannt, dass man die Schrägstellung vermeiden sollte, doch ich finde ws trotzdem komisch, dass die Kette bei einem neuen Bike direkt rausfliegt.

Die Schaltung ist durch eine örtliche Fahrradwerkstatt zuvor eingestellt worden. Problem tritt trotzdem auf.

Zudem ist mir aufgefallen, dass das Hinterrad nicht mittig zwischen der Gabel sitzt. Rechts zum Rahmen sind es 1cm, links zum Rahmen sind es 1.5cm.

Ich finde das Bike schick, überlege es aber zu Reklamieren und bin mir nicht sicher, ob es nur ein Montagsmodell ist, oder ob ich mir lieber ein komplett anderes Fahrrad zulegen sollte?
Was ist eure Meinung dazu? Hat jemand Erfahrungen mit dem Giant?
Danke für eure Hilfe

Moin,

ich würde gerne an einer Nexus8 Hinterradnabe die SM-RT30 austauschen. Geplant waren SM-RT54.

Problem ist der Lockring. Die RT30 nutzt wie die RT10 eine doppelte Verzahnung (außen HT2, innen: LR11, nicht LR10 Kassettenabzieher). Ich wollte nun die alten Lockringe mit dem Handwerkzeug abziehen und die RT54 mit den normalen Kassetten-Lockringen (waren dabei), dh mit einer LR10-Nuss am DrehMo montieren. Nun ist mir aber aufgefallen, dass die Achse das ganze versperren würde.

- Hatte jemand das Problem schon und kennt Nüsse, die tief genug wären?
- könnte ich die bestehenden Ringe einfach weiternutzen? Dann stellt sich die vorherige Frage für HT2 bzw. Shimanos LR11 Nuss

Hallo Zusammen,

ich wollte ein Cube Nuroad online kaufen,da mein Cube Händler sehr lange Lieferzeiten hat. Bisher habe ich Fahrräder immer vor Ort bei einem Händler gekauft.

Habt ihr schon gute/schlechte Erfahrungen mit dem online Kauf gemacht? Wie ist es zB bei Garantie/Gewährleistungsfällen?

Habt ihr irgendwelche Empfehlungen für Bike Shops?

Ich baue gerade ein altes Stahl-Bahnrad zum Fixie um. Es hat einen 70 cm breiten Riser-Flatbar und einen alten Schaftvorbau. Der Vorbau sitzt relativ fest, knarzt aber leicht, wenn ich seitlich Druck auf den Lenker ausübe. Sichtbare Risse gibt es keine.
Ich möchte damit auch kräftig in der Stadt fahren. Würdet ihr den Vorbau vorsichtshalber austauschen oder denkt ihr, dass er noch sicher sein könnte?

Gumo 😊

Hier soll von 3-fach auf 2-fach umgebaut werden und das Innenlager neu, weil es fies knirscht. Allerdings bin ich bei der Art von Kurbel überfragt. Es handelt sich um eine 4kant Aufnahme. Was für ein Abzieher wird hier benötigt, hat das schonmaö jemand gesehen?

Grüße und schönen Sonntag.

Hallo zusammen!

Ich hab mal eine Frage zur Definition der Überstandshöhe. Vorab: Ich hab nicht viel Ahnung von Rädern und steh da echt aufm Schlauch (haha). Hoffe, der Flair Bikefit passt hier.

Aktuell überlege ich mir ein Gravelbike zuzulegen und hab das Canyon Grizl im Blick, bin aber nicht festgelegt. Ich nehm das hier dennoch mal als Beispiel, weil die Werte leicht einsehbar sind. Ich bin sehr klein und bringe bei 154 cm Körpergröße 70,5 cm Innenbeinlänge mit.

Zum Grizl 5 sagt die Größentabelle bspw., dass die XXS genau bei 70,5 cm anfängt. Wenn ich mir das Datenblatt zur Geometrie anschaue, ist dort für die XXS aber eine Überstandshöhe von 76,4 cm angegeben. Dann kann ich doch aber letztlich nicht über dem Oberrohr stehen, richtig? Klar kann man das Rad seitlich nehmen, aber 5 cm finde ich schon recht viel, oder täusch ich mich? Ich steige halt nach vorne ab und möchte mir eigentlich bei einer Gefahrenbremsung ungern das Rohr gegen meine Spaßzone pfeffern.

Verstehe ich das falsch oder wie gehe ich mit diesem Wert um? Freue mich auf Erklärungen und vielen Dank schon mal!

Hallo ,
Würdet ihr mir mit 1,74 cm und einer Schrittlänge von 82 cm ein Aerod in M oder S empfehlen? Der Canyon Rechner sagt S allerdings bin ich auch erst 15 und habe dementsprechend hoffentlich noch Wachstum .
Lg

Hi Leute,

ich bin dieses Jahr schon fast 6.500 km mit dem Fahrrad gefahren und würde gerne, soweit es die Temperaturen zulassen, auch noch bis zur nächsten Saison weiterfahren.

Bei Schnee und starkem Regen werde ich eher nicht fahren. Wenn es trocken ist, kann ich mir aber durchaus vorstellen, auch bei 0 °C oder eventuell sogar etwas darunter unterwegs zu sein.

Dazu würde ich gerne eure Erfahrungen und Tipps hören:

Ich möchte nicht unbedingt zu viel Geld ausgeben, habe aber schon öfter gelesen, dass es mittlerweile einige gute und günstige chinesische Marken gibt, die eine ordentliche Qualität bieten. Ich meine damit eigenständige Marken und keine billigen Nachahmer.

Habt ihr Empfehlungen für Marken, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten und mit denen ihr selbst gute Erfahrungen gemacht habt

Ich überlege außerdem, mir eine beheizbare Weste zuzulegen. Gerade bei längeren Touren und niedrigen Temperaturen könnte ich mir das ziemlich praktisch vorstellen.

Auf eBay habe ich viele Angebote zwischen 30 und 100 Euro gefunden. Allerdings sehen sich die meisten Modelle sehr ähnlich. Deshalb frage ich mich, ob es tatsächlich große Qualitätsunterschiede gibt oder ob man für 30 Euro bereits etwas Vernünftiges bekommt.

Habt ihr Erfahrungen mit solchen Westen? Lohnt es sich, mehr Geld auszugeben, oder reichen die günstigeren Modelle völlig aus? Welche Marken oder Modelle könnt ihr empfehlen

Ich dachte an folgende Kombination:

Thermohose und Thermounterwäsche
beheizbare Weste als zusätzliche Wärmeschicht
Mütze oder Sturmhaube unter dem Helm
Warme, winddichte Fahrradhandschuhe

Was haltet ihr davon? Fehlt noch etwas Wichtiges, beispielsweise eine winddichte Jacke oder Überschuhe?

THX

Ich habe mir diese Woche langes lycra zugelegt in der Hoffnung im Herbst noch vernünftigen Sport reinzukriegen. Heute 75km gemacht bei Nieselregen, 11°C und Wind. Auf dem Rad war mir nicht kalt aber jetzt liege ich auf der Couch in decken eingewickelt, schlotter und fühl mich nicht besonders super. Anfangs hatte ich über dem langarm trickot noch meine Regenjacke, aber da habe ich einfach zu doll geschwitzt. Das einzige was auf dem Rad merklich kalt war waren die Füße, die waren am Ende tatsächlich so kalt dass laufen scheiße war, aber ich kann mir nicht vorstellen dass mich das systemisch so fertig gemacht hat (wind/Regen dichte Socken besorge mich mir aber).

Edit: vielen Dank für die netten Vorschläge; ich habe jetzt ne shopping Liste und nach ner heißen Dusche, und einem Friesentee geht's mir direkt viel besser :)

Titel bewusst etwas provokant :) ich bin dieses Jahr erst so richtig zum Radfahren gekommen und stehe jetzt vor meinem ersten Herbst/Winter auf dem Rad. Den würde ich auch gerne „mitnehmen“ und do oft es geht fahren. Bei sehr schlechten Wetterlagen kann ich für meine Strecke aber jederzeit auf den ÖPNV zurückgreifen.

Tatsächlich habe ich etwas Respekt (um nicht zu sagen Angst), da es immer früher dunkel wird und ich dann eigentlich nur noch im Dunkeln auf dem Fahrrad sitzen werde.

Vernünftige Beleuchtung am Rad ist vorhanden, gerade recherchiere ich auch noch die besten Möglichkeiten für Reflektoren, Kleidung/Überzug bin ich auch am schauen.
Bei der ganzen Recherche frage ich mich einerseits: was ist hier der wirklich game changer bei der ganzen Auswahl?, andererseits: was gibt es darüber hinaus noch zu beachten?

Daher wollte ich mal in die Runde nach euren Erfahrungen fragen:
- Was sind eure besten Tipps oder Gadgets, um sicherer unterwegs zu sein?
-Was hat für euch wirklich einen Unterschied gemacht? Vielleicht gab es konkrete Situation aber sonst auch „gefühlte Sicherheit“.
- und darüber hinaus: abgesehen vom Thema Dunkelheit/gesehen werden, welche Gefahren/gefährlichen Situationen sollte ich auf dem Schirm haben?

Hallo zusammen,

ich suche ein neues Fahrrad (kein E-Bike) und schwanke zwischen zwei Modellen. Würde mich über eure Meinungen und Erfahrungen freuen.

Zu mir:
- 31 Jahre, männlich, 183 cm, 80kg, Schrittlänge 85 cm
- Pendle ganzjährig ca. 120 km pro Woche zur Arbeit (also ca. 5.500–6.000 km im Jahr)
- Strecke: Asphalt/Straße und gut befestigte Radwege
- Am Wochenende geplant: "sportlichere" Touren mit ~50km
- Budget: max. 1.300 €
- Was Schrauben angeht, bin ich ehrlich gesagt nicht besonders fit. Montage, Einstellen und Wartung würde ich eher nicht selbst machen.
- Bei mir in der Stadt gibt es einen Cube Store, Service vor Ort wäre also problemlos möglich.

Option 1: Cube Nuroad Pro FE (2027) – 1.199 € UVP

https://www.cube.eu/de-de/cube-nuroa...n-blue/1135250

- Alu-Rahmen, Carbongabel
- Shimano CUES 1x11 (40T, Kassette 11-50)
- Hydraulische Scheibenbremsen, 180/180 mm
- Schwalbe G-One Overland 45 mm
- Komplett ausgestattet: Nabendynamo + StVZO-Licht, Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer
- ca. 13,3 kg

Option 2: Canyon Endurace AllRoad (2027) – 1.099 € + 69,90 € Versand

https://www.canyon.com/de-de/rennrad...road/4477.html

- Alu-Rahmen, Carbongabel
- Shimano CUES 2x10 (50/34, Kassette 11-39)
- Hydraulische Scheibenbremsen, 160/160 mm
- Schwalbe G-One Comp 35 mm (max. 40 mm Reifenfreiheit)
- Ösen für Schutzbleche und Gepäckträger
- ca. 10,8 kg (Größe M)
+ Canyon DEFEND Schutzblech-Set (39,99 €)
https://www.canyon.com/de-de/fahrrad.../10015330.html
+ StVZO-Akkulicht-Set von Decathlon (ca. 20 €). Nutze ich schon fürs Pendeln um 4:30 morgens zur Arbeit und bin ehrlich gesagt ganz zufrieden damit!
→ insgesamt ca. 1.230 €

Meine größte Sorge beim Canyon: Ich habe öfter gelesen, dass Werkstätten Service an Versandrädern ablehnen. Der nächste Canyon-Servicepartner ist bei mir rund 80 km entfernt. Da ich nicht selbst schraube und bei ~6.000 km im Jahr regelmäßig Wartung anfällt, wäre das für mich ein echtes Problem. Hab mal bei zwei Werkstätten hier in der Nähe angerufen. Beide meinten, sie reparieren bei Canyons auch die Standardteile. Wie das dann in der Hochsaison aussieht, weiß ich allerdings nicht, haha.

Meine Fragen:

1. Welches Rad passt besser zu meinem Profil? Eher das voll ausgestattete Gravel-/Pendlerrad oder das leichtere Endurance Rennrad mit Nachrüstung?
2. Gibt es Alternativen in dem Budget, die ich mir unbedingt noch anschauen sollte?

Danke schon mal!

Hallo verehrte Veloraner,

Ich plane eine längere Solo-Radtour. Etwa 700 km. Von Berlin nach Blekinge, Schweden. Ich bin auch nach Lesen von Ratgebern im Netz noch immer nicht sicher, ob meine Planung realistisch ist.

Ich habe gehoff, die Schwarmintelligenz kann mir sagen, ob meine bisherigen Annahmen mich glücklich ans Ziel bringen können oder mich eher frustriert zurücklassen werden.

Zu "uns": - Ich: 42 Jahre, M - 90kg, also schon mehr auf den Rippen als gewünscht (180cm) - Alle zwei Tage Pendlerweg mit etwa 8km hin und 8 zurück - Durchschnittsgeschwindigkeit beim Pendeln zwischen 26 und 29 km/h, Spitze an den Tagen 35 bis 39 km/h laut meinem Beeline - Bisher längste Tagestour etwa 60km - Bike: 8,5 kg carbon Gravel mit GRX 400 - Ich kann Mäntel wechseln, wenn auch sehr langsam

Aktuell plane ich mit 3 Übernachtungen; also gut 150 km am Tag. Haltet ihr das für zu konservativ oder denkt ihr 200+ pro Tag und damit 2 Übernachtungen sollten drin sein?

Ich plane zudem 5 Liter Wasser pro Tag dabei zu haben und Mineralien über Snacks wie Studentenfutter zuzuführen, wenn ich wirklich mehr als 3 Liter trinken sollte. Zur mobilen Sättigung dachte ich an Äpfel und Stullen.

Die Tour wäre im Mai 2027.

Ich wäre sehr dankbar für Einschätzungen zur möglichen Distanz und Tips für Verzehr und was man sonst noch wissen sollte, aber nicht offensichtlich erscheint.

So und jetzt roast away please, wie verblendet bin ich, dieses Unterfangen wagen zu wollen? xD

Edit: Formatierung

Ich steige im Moment in die Welt der Gravelbikes und Rennräder ein. Mein Budget erlaubt mir leider nur im Einsteigerbereich (<1500€) zu schauen, bei dem die meisten Räder mit der neuen CUES Gruppe ausgestattet sind.

Wie sind eure Erfahrungen damit?

Die Läden in meiner Nähe führen größtenteils keine Einsteiger-Bikes, deswegen konnte ich sie bisher nur einmal kurz selbst ausprobieren. Bei den 2min hatte ich das Gefühl, dass die Bremsen sich sehr schwammig anfühlen. Ist das auch eure Erfahrung? Und kann man irgendwas ändern, dass sie bissiger werden (neue Beläge, Bremsscheiben oder sogar Schläuche)?

Wie ist der Unterschied zu alternativen Gruppen (Shimano GRX oder anderen Herstellern)?

Ich hatte bisher nur MTBs, womit ich die kurze Probefahrt vergleiche.

Wegen Problemen beim Laden habe ich mir nun den Wahoo Roam V3 „gegönnt“. Auf den ersten Blick schien die neue Karte ein deutliches Upgrade gegenüber dem Bolt v2. Auf den zweiten Blick jedoch: visuelle Katastrophe.
Ein Einheitsbrei aus Wegen. Keine Differenzierung zwischen Asphalt, Schotter, Rückegassen/Traktorspuren und „echten Trails“. Beim Bolt wurden letztere immerhin noch mit einer sehr feinen Linie dargestellt. Damit war immerhin noch ein Hauch Exploration ohne vorgeplante Route machbar.

Klar, Hauptstraßen findet man immer, aber um „Auto zu fahren in stressiger“ brauch ich keinen Radcomputer. Viel spannender finde ich diese alten asphaltierten Forststraßen oder asphaltierten Wirtschaftswege entlang der Felder, wie sie im Gäu typisch sind. Wenn ich nun länger nicht mehr in einer Gegend war, habe ich selbst als Local das Problem, diese Wege zu finden.

Komoot am Handy zu öffnen - erstmal 5min zu warten, bis die bloated App lädt, wenn sie nicht direkt abstürzt -, auf die zu Karte schauen, eventuell eine neue Route zu planen, nachdem man sich durch die zig „Highlights“ gewühlt hat, und schließlich zu synchronisieren kann‘s doch auch nicht sein, zumal ich im riesigen Funkloch lebe und einen nicht unerheblichen Teil meiner Touren offline bin.

Wenn ich mich dann kurz verfahre, schreibt prompt Thomas bei Komoot in den Kommentaren „Haha, wieso bist du nicht [dort] gefahren? Solltest es doch besser wissen.“ Ja, sollte ich, aber manchmal auch nicht.

Was sind eure Erfahrungen mit den gängigen Radcomputern? Die bessere Karte wäre ein Grund, das Handy an den Lenker zu schnallen, auch wenn das verpönt ist.

Hallo,
unser kleiner Mountainbike Verein Rider der Tafelrunde sind beim JobRad Best Ride Award dabei und können noch Stimmen gebrauchen.
Gebraucht wird das Geld für den Bau eines Trainingsgeländes. Finanziert wird dies ohne Unterstützung der öffentlichen Hand.
Ich unterstütze den Verein und würde mich freuen, wenn ihr mal reinschaut und für uns abstimmt:
👉 https://jobrad-bestride.de/projekte/6abf54ee884c593989b16c88

Natürlich sind auch andere Projekte dabei – schaut gerne durch und stimmt für euren Favoriten:
👉 https://jobrad-bestride.de/projekte

Der Post wurde vorher mit den Mods abgesprochen, und ich habe die hoffentlich seine Anforderungen eingehalten.

Ich wünsche euch allen eine Gute fahrt

In Schwäbisch Hall wurde ein Lastenradfahrer mit Kind an Bord nachts mit 44 km/h in einer Tempo 30 Zone geblitzt. Die Stadt veröffentlichte das Blitzerfoto auf Facebook und erinnerte daran, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen auch für Radfahrende gelten (nachfolgend der Text des Facebook-Posts):

44 km/h statt erlaubten 30!

Unser Blitzer hat ein Elternteil mit Kind im Lastenrad aufgenommen. 
Geschwindigkeitsbeschränkungen gelten nicht nur für Autos, sondern auch im Radverkehr.

Es ist ein Trugschluss zu glauben, dass Verstöße im Radverkehr nicht geahndet werden. Ist der Fahrer bekannt oder kann ermittelt werden, wird es teuer. 
Wenn ihr unterwegs seid und eure Kinder dabei habt: bedenkt immer: sie sind es, die bei einem möglichen Zusammenstoß dem ganzen hilflos ausgesetzt wären.

Wir möchten euch daher nochmal für das Thema Geschwindigkeit im Straßenverkehr, ob Fahrrad oder Auto, sensibilisieren und bitten: Fahrt nicht schneller als vorgegeben! 

Und wenn ihr es nicht für euch und euren Geldbeutel oder das Punktekonto in Flensburg macht, tut's für eure Kinder, Partner, Freunde und Mitmenschen. 

Die Stadt verzichtet auf weitere Ermittlungen, da der Fahrer bislang unbekannt ist. Wäre der Fahrer bekannt oder würden Hinweise auf seine Identität vorliegen, würde sie dem Verstoß jedoch nachgehen. Laut Polizeipräsidium Aalen könnte eine Identifizierung durchaus möglich sein, da es vermutlich nur wenige Lastenräder im Stadtgebiet gibt. Zuständig für die Ermittlungen wäre dann das Ordnungsamt.

Die Stadt appelliert insbesondere an Eltern, beim Transport von Kindern verantwortungsbewusst unterwegs zu sein.

Hallo zusammen,

im Juli 2025 hab ich mir das Scott scale 970 2010 gekauft.

Bin super Happy damit und fahr das ganze Jahr durch über Feldwege und Asphalt. Selten n trail mit Wurzeln und das vorsichtig.

Hab jetzt 7500 km runter und heute morgen ist mir Speiche Nr. 3 gebrochen. Auf dem Heimweg Nr.4 jetzt schieb ich die letzten 20 km heim....

Die erste Speiche ist bei ca 2500 km gebrochen, Nr 2 bei ca 5000 oder so.

Wie seht ihr das? Ist das normal? Was kann ich dagegen tun? Alle 2000 km in die Werkstatt ist jetzt nicht so prickelnd da ich öfter Mal weitere Strecken damit fahr und über Nacht weg bin, da hab ich keine Lust im Hinterkopf einen evtl Speichenbruch zu haben.

Vielen dank

Edith: alle Speichen waren am Hinterrad, Vorderrad ist noch keine gebrochen

Hi, ich hab eine Felgenbremse.

Irgendwann kommt der Druckpunkt, und auch wenn ich richtig stark drücke, blockiert das Hinterrad nicht (auch nicht bei ~7 km/h).

Abschleifen der Beläge hat nichts gebracht, vorne ist es besser, aber nicht unähnlich.

Können Beläge (für Aluminium) nach 2-5 Jahren (Rad gebraucht gekauft) einfach durch sein, sprich verhärtet, und ich muss neue kaufen?