Boas malta,

Tenho um Saxo de 98 que nunca teve qualquer problema de fuga de água. Ora bem, enquanto estava a voltar para casa hoje do supermercado começo a ouvir uma espécie de assobio, como se fosse um pneu a perder ar, vindo do lado direito do carro. Quando cheguei a casa fui inspecionar e vi que todos os pneus estavam OK, mas o carro estava com uma fuga de água considerável vinda do lado direito perto do alternador e correia do alternador. Meti água no sistema de arrefecimento várias vezes para conseguir ver se conseguia identificar a fuga e ver se a fuga era contínua, e assim que metia a água caía logo para o chão, nem 2 segundos demorava.

Vou deixar o carro hoje no meu mecânico, mas gostava de saber de onde poderá estar a vir esta fuga e se pode estar relacionada com bomba de água ou alguma tubagem que pode ter rompido.

Obrigado a todos!

Olá malta, começo por dizer que não percebo quase nada de mecânica, surgiu um problema no turbo do meu golf 6 que me descreveram como uma válvula que por vezes não fecha completamente ou o sistema detecta uma falha no fecho, o que leva a que por vezes fico sem turbo. Tenho a luz do motor a amarelo constante e quando o turbo falha fico com a da resistência a piscar a amarelo.

O orçamento que me deram foi 1000 paus serviço base, isto faz algum sentido ou estou a ser comido? Devo levar diretamente à marca ou procurar outras oficinas?

Agradeço conselhos e sugestões do que fazer. Obrigado

Há maus condutores. Mas Beja tem de ter os piores.
Beja é um péssimo sitio para se conduzir. Pior se for dentro da cidade ou ruas movimentadas.

O pisca, quando é feito, é só para assinar que a manobra já se fez, não que se QUER fazer.

As vias são só uma sugestão. Virar à esquerda? Vou na direita até ao fim e logo mudo de via no fim da rua. Sem pisca.

Rotundas? Pisca? Então nâ vês que eu ia para essa saída? Os Mercedes SUVs são os piores. Piscar é para pobrecas.

E que mal faz fazer a rotunda toda na 2a via (a do meio)?

Estacionametnos em segunda fila? Vou só ali à farmacia, não há de fazer mal. Não há sitio? Pode ser mesmo aqui entre a curva e a passadeira. Os outros que parem no meio do cruzamento para ver se vem algum outro carro. Sem stress bro.

Estou à procura de estacionamento? Vou aqui devagarinho até encontrar um. Faço pisca para a esquerda, mas ah! não cabe. Bem, avanço um pouquinho e já vejo de outro. Boa um sitio! 4 piscas e viro à direita. Assim sabem a razão de ter andado de vagarinho.

Passeios? É para por as rodas da frente, evidentemente. Não quero que me batam no cu do carro a meio da noite, os bebados!

(A infâme) Via do BUS da Mario Beirão? Eu sempre vim nesta via! Vou nesta e acabou-se!

O código da estrada não se aplica a Beja?

O peso da idade é notório, está maduro! Mas eu imagino o que seria conduzir isto há 30 anos atrás. Os carros de hoje em dia estão apetrechados de tecnologia, mas fico com a sensação de que, puro prazer de condução não se encontra nos carros actuais.(salvo raras excepções)

A Nossa Senhora no quadrante deve ser a proteção divina nas “baixas” velocidades.😄

É Alemão mas spotted em 🇵🇹

Só gente doida.

Olá a todos,

Tenho um Golf Mk6 1.6 e reparei em algo que parece ser óleo a misturar-se com o líquido de refrigeração. O estranho é que o líquido de refrigeração no depósito de expansão parece normal, ou pelo menos aparenta estar normal, sem sinais evidentes de contaminação por óleo.

Alguém já passou por algo semelhante no seu Golf? Se sim, qual era o problema e como conseguiram resolvê-lo?

Qualquer conselho ou experiência pessoal será muito bem-vinda.

Obrigado!

Boas, estou a pensar em comprar um carro no final deste ano, estava a ponderar um EV mas vivo num prédio, só com estacionamento publico, por isso não tenho nenhuma maneira de carregar em casa. O ponto principal de carregamento seria no trabalho, sendo este em pontos públicos de um Continente (com outros disponíveis ao perto, mas trabalho no Continente), também tenho pontos a 5 minutos de casa.

Agora… eu sei que essa situação não faz sentido, mas estiva a fazer Car Guy Math!

A condução diária é de 40km totais (20km em ambos os sentidos), sendo cidade e nacional, velocidade média de 60kmh com duas retas que posso esticar até 100kmh, o tempo de viagem é de 20min~30min.

Conduzo 95% do tempo sozinho, 4% com um passageiro e secalhar 2~3 vezes por ano com 4 pessoas no carro.
Neste momento conduzo um C2 1.1 de 2009 e cada semana e meia (~10 dias) encho com 30€/40€ (metade do tanque) de 95 Evologic na Galp, ou seja, em média 90€ por mês.

O objetivo era comprar um carro mais fixe de conduzir todos os dias (não iria vender o C2), logo, tem que ser econômico e divertido. Pensei em muitos carros a combustão, mas tomando em conta custos (aquisição e utilização) só fiquei pelo MK7.5 Golf R, Cupra Formentor VZ3 e outros do mesmo estilo. (muito menos econômicos, mas muito mais divertidos)

Depois veio a matemática...Então, teoricamente com um elétrico que faça 400km de autonomia só seria preciso carregar em 10 dias, igual ao ICE. O ponto de carregamento é no meu trabalho, portanto se deixar num carregador de 11KW (Plug&Charge do Continente tem), demorava + ou - 4 horas, tempo de um dos meus turnos ou 40min se usar um carregador de 50kW (durante a hora de almoço).

Já fiz a contas com o AI e como o Plug&Charge do Continente tem os preços fixos, carregar dos 10~80% fica pelas 22€ e 0-100% fica 30€. (Não tomando em conta que ao gastar +30€ no Continente, ganho um desconte de 0.10 €/kWh).

Portanto, os custos diários seriam semelhantes (senão menos) e depois não me tenho que preocupar muito com a manutenção e custos de taxa (IUC, etc..).

Estou a ser muito otimista? Algo que não estou a tomar em conta?

Desculpem pelo texto grande mas é um assunto prolongado, obrigada.

Boas pessoal, tenho um micra k11 1.0 ontem em a.e o carro começou a aquecer, verteu líquido pela rolha do reservatório de água, o que acham que pode ser?

Boas, tenho um Renault clio que começou a soluçar quando tentava acelerar. O mecânico disse que tinha o sistema de combustível cheio de limalhas, ferrugem na bomba e nos injetores e para juntar a festa, um ratinho que ratou cabos e a bomba de push do gasóleo (talvez tenha entrado humidade pela bomba de push, idk)

Agora precisa de levar 4 injetores e a bomba de alta pressão que estavam cheios de ferrugem, pelo que me foi dito. É comum nestes carros, pelo que percebi por alguns posts estes motores/carros terem este problema das limalhas mas acho mais estranho precisar de levar os 4 injetores ao mesmo tempo.

Fez também a revisão que não fazia a algum tempo.
Ainda vou questionar se precisa mesmo dos 4 injetores mas queria ouvir a vossa opinião se isto é normal e se os valores estão ok ou não

Edit: o carro é de2010 e tem 150k km

Boas malta,

Preciso da vossa ajuda, porque já estou a patinar com isto. Tenho duas boas opções mas não consigo escolher uma delas, a vossa ajuda seria incrível. Já não aguento fazer mais comparações no ChatGPT 😂

O meu percurso é misto cidade autoestrada, para uns 24km diários entre Lisboa e A5. Eu quero também um carro com espaço para passeios ao fim de semana.

Estou indeciso entre comprar um Kia XCeed 1.0 T-GDi e um Skoda Scala 1.0 TSI (110cv), ambos usados e de idade/quilometragem semelhantes.

Pessoalmente gosto mais do XCeed enquanto carro, mas estou a tentar perceber se a diferença de custos de utilização/manutenção a médio prazo poderá ser significativa. No caso do XCeed, sendo um carro de 2022, ainda teria garantia Kia de 7 anos (2029), pelo que a minha ideia seria continuar a fazer as revisões na rede oficial Kia.

No Scala teria garantia da stand (3 anos) e provavelmente faria a manutenção numa Bosch Car Service, Norauto ou outra oficina independente de confiança, o que à partida permitiria poupar nas revisões.

Estou a tentar comparar não apenas consumos, mas o custo real de ter cada carro durante os próximos 5 anos.

Agradeço desde já os vossos conselhos e comentários!

boas, adquiri um accord 7 2.2 cdti faz pouco tempo, alinhei a direção, coloquei 4 pneus novos e calibrei as rodas, quando acelero sinto uma vibração/trepidação nas rodas da frente,
levantei o carro e parece que as transmissões tem uma ligeira folga para cima e baixo, o carro não foje nem faz barulhos ao andar/virar, nas rodas/triângulos/suspensão nao aparenta ter folga,

Será que trocando os retentores da caixa aliviaria essa folga ou só mesmo trocando as transmissões? tem um apoio de motor que derramou é o que fica a esquerda da caixa (olhando por baixo), poderá esse ser a causa também?

Olá a todos, aderi recentemente á via verde e fiz até agora um par de viagens em AE, sendo que vi esta indicação de não pagamento na app, mas no centro de mensagens não tenho nada. Alguém sabe dizer o que se passa? Vou tentar falar com o apoio a clientes deles durante o dia de hoje.

Boa tarde meus caros colegas.

Preciso de (opiniões)

Hoje por volta das 11h um veículo pesados de mercadorias o atrelado soltou-se e a viga do pesado soltou em andamento, sorte minha,bateu no meu carro que estava estacionado em cima do passeio, além de arruinar o meu dia, a parte traseira ficou toda destruída.. foi elaborado a declaração amigável etc..

Acontece que o meu seguro automóvel estava cancelado por parte da tranquilidade dias antes por falta de pagamento de seguro (lapso enorme).

Agora pergunto. O condutor verbalmente disse que era o culpado pela ocorrência.. também era só o que faltava..

De imediato contratei uma nova seguradora LOGO para activar o novo seguro anual.

Alguém já passou por este tipo de situações e como é que se vai desenrolar, antecipo problemas, mas é óbvio que o condutor agiu com muita negligência e graças a Deus não estava ninguém na rua nem nada parecido, porque do tamanho do embate alguém teria morrido. O meu carro andou 3 metros para a frente.

Boas malta. Estou a ponderar vender a minha Ford Focus. Comprei-a nova, por isso 1o dono até ao momento.

A motorização é 1.5TDCIde 120CV, 2019, o motor ainda é a versão sem AdBlue. É a versão STLine, 105.000KM Chrome Blue, sem acidentes, com estofos parcialmente em couro, aquecidos, carregamento do telemóvel por indução, faróis dianteiros full-led, sempre assistida na marca com faturas para comprovar, 4 pneus Michelin montados a 1 ano, pastilhas também com 1 ano, câmara marcha atrás. Android auto/Apple carplay mas ligação através de cabo.

Tenho visto alguns modelos semelhantes a venda em stand(logo o preço está demasiado puxado, a meu ver até demais em alguns casos...) mas a ideia será uma venda a particular.

Qual será um valor justo para colocar a venda?

Obrigado

Bom dia a todos,

Não percebo muito de carros e absolutamente nadinha de motas, mas estou subscrito no sub e vou dando uma vista de olhos nos posts: agora é a minha vez de pedir ajuda :)

A situação é a seguinte: tenho um carro e conduzo há mais de 15 anos, mas de momento preciso de comprar uma mota (a minha primeira), por vários motivos, e não quero tirar carta de momento (portanto, considerar só até 125cc, com carta A1). Os motivos prendem-se com o baixo custo e consumo comparado com o carro, maior agilidade e menos demora em hora de ponta, manutenção mais barata, e o objetivo principal será deslocações pequenas e básicas dentro da cidade/entre vilas, por vezes com uma criança pequena atrás (7 anos). Eventualmente poderei usar a autoestrada SOZINHO (sem criança), sendo que ao pé da minha zona até há uma subida muito acentuada, por isso tenho medo da SB125F ser muito fraca. Opções que considerei:

- Honda CB125F (a CB125R parece-me já um bocado cara, com todos os extras que tenho que comprar depois, por exemplo top case para ter encosto quando preciso de levar a criança atrás)

- Suzuki GSX-S125A

- Zontes 125GK / 125U / G1 ?! (têm vários modelos 125, não sei qual o indicado)

- SYM NH-T 125

- KTM 125 Duke (demasiado cara? tanto como a CB125R?)

Obviamente, interessa a fiabilidade (marcas chinesas são de confiar??), mas também a segurança e o consumo, claro. Isto tendo em mente que por vezes posso ter que fazer uns 20 - 30km de autoestrada com subidas, diria uma vez por semana.

Agradecia imenso a vossa ajuda para tentar perceber qual a melhor opção para mim. Muito obrigado

EDIT: tenho 1,75m e 75kg, não sei se é relevante

Recebi esse vídeo do mecânico e informou que muito dificilmente vai passar na inspecção. Estive a conduzir uma bomba relógio? Pede 1300€ para trocar tudo...

Olá,

Já alguém fez importação de carros de Itália ?

Quais os documentos necessários temos de trazer para fazer a legalização em Portugal ?

Como funciona as matriculas com seguro para trazer o carro a conduzir ?

Desde já agradeço a vossa ajuda.

Bom dia.

Gostaria de saber opiniões de utilizadores deste carro.

Estou a pensar adquirir um de 2022 com 50mil km.

Muito obrigado

Hello meus caros petrol heads.

Estou com um problema no meu Volvo V40 2014 D4 que ainda não consegui perceber se é efectivamente um problema. E venho perguntar se alguém já passou pelo mesmo ou tem alguma ideia.

O que se está a passar é que o carro não está a responder como estava. Perde potência, velocidade, especialmente em subidas e nem precisam de ser muito inclinadas.

Por exemplo: Eu se meter em cruise control 120 se for numa subida vejo a velocidade a descer. Ele não a mantém. Quando antes o fazia.

Carrego no pedal a fundo e está a responder menos que o meu anterior Fiat. Juntando a isso o facto que me está a ligar o radiador muito mais vezes que era suposto. Já me disseram que pode ser normal para a regeneração do filtro de partículas, mas não acredito que seja normal dia sim dia não.

Outro pormenor so sinto essa falta de potência nas altas velocidades, nas baixas ele continua a responder.

Outros detalhes, não está a perder óleo mais que o costuma, o líquido de refrigeração não tem mancha de óleo, foi à revisão há dois meses. Tem correia de distribuição nova. Menos de 20k.

Opiniões? (só rezo para que não seja turbo ou transmissão)

PS: a EGR já não existe

Boas,

Então, minha esposa faz anos em abril, estou pensando em trocar o carro dela por um novo como prenda, mas quero evitar a matrícula CU, comprando em março já corro esse risco?! Ponderando comprar em janeiro para não dar sorte ao azar....

Finalmente um eléctrico p/o povo com design aceitável e Portugal novamente ultrapassado pela direita.